我依稀记得两个月前看完《极速车王》以后的感受，简单来说非常失望，主要来自三个比较主观的方面。首先是欺骗感情的片名，“福特vs法拉利”让我一下联想到《极速风流》那样的双雄电影，豪门恩怨的引擎声都已经在耳边响起，这种期待引用某字幕组的“经典”语录就是“蝙蝠侠大战杰森伯恩”，但电影开场没几分钟就发现法拉利原来只是龙套，贝尔和达蒙的关系居然更像是夏洛克和华生。这就好像你本来期待看一场精彩刺激的北伦敦德比，结果整个比赛的焦点都在穆里尼奥和弟子的无间道上，可能也好看吧
惊闻我家附近的电影院最终没有倒闭又恢复营业后，在“极速车王”和“1917”之间纠结半天，最终选择了车王。毕竟也是在十几年前狂烈热爱过F1的人，开车虽然从不超过40码，但对赛车的热爱，并没有随着舒马赫的沉寂而消失。
（好吧其实是消失了。而且消失很久了。）
电影最吸引我的是音乐。好久没在电影院享受原声的乐趣了，上一部是坂本龙一的终曲，还是去年底，一晃八个月过去，还能在电影院里坐着看电影（且身旁无人打扰）感觉十分幸运，希望这样的幸运能持续下去。
贝尔的橡皮人素质也是惊到我了
我不懂24小时耐力赛，也不是汽车迷，
不知道法拉利与福特两个品牌的特点，不懂他们的各自的赛车队有哪些优缺点
但是，如果有机会，我想在电影院上再看一次这部2点半小时的电影。
福特与法拉利一把手的鲜明对比，两个男主的精彩演绎，
最后一场比赛深深让人感受到了赛车这项体育竞技的魅力，真的是，燃爆了！！！
因为汽车销量非常低，而且如果不采取大刀阔斧的创新措施，那么拥有65年历史的公司将不得不被关闭。因此，为了进行一些创新并吸引年轻的一代，Ford计划进入赛车领域。他们目前迈出的第一步是接管排名第一但已破产的法拉利赛车公司
Matt Damon
他是当时最好的赛车手之一，现已退休并以汽车经销商兼汽车设计师的身份工作，但存在财务问题。与Brad Pitt，George Clooney和《Fast＆Furious》的Taklu 和Vin Diesel相比，我总是觉得他是个更好的演员。但是这些人比Matt拥有更好的营销和公关团队
在这里看到他很聪明
这是电影院复工后真正看的第一场电影（别问，问就是上次看《第一次的离别》睡着了不算）。选电影的时候也没有多大期待，就冲着马特达蒙和贝尔的双男神阵容去的，但看完却发现这部电影的魅力远超我预期。呆萌饰演的谢尔比和贝尔饰演的迈尔斯曾经都是意气风发的赛车手，而谢尔比由于心脏问题由赛车手变为指导员（可以这么说？我也不知道术语是啥），迈尔斯为了维持生计退居二线在汽车维修厂工作。谢尔比达成与福特公司的合作后，似乎表现出遗忘了赛车手初心的情况
So thrilling！So fantastic！
Victory, power, money define who controls and will domain. And sometimes it's exactly the irrational decision with high risks leads us to victory, although we have to make tradeoffs between what we really want and what we can get when the decisions are made, even in the state of being chosen.
即便是故事片，优秀的美国电影也比近两年中国市场上的电影要好的多！这两年的中国电影似乎真的不太会讲故事了，逻辑混乱，主题模糊。
反观这部电影
“极速车王”死逢其时的人 [猫]
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